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2014年10月24日,星期五

 
  
港鐵盈利達標 增派息

港鐵(066)行政總裁周松崗(右三)退休前公布的最後一份全年業績,盈利符合市場預期。公司截至去年12月底止的股東應佔溢利為120.59億元,按年上升25.1%, 而撇除投資物業重估的基本盈利,則上升18.5%至86.57億元。期內每股盈利為2.1元,派末期息0.45元,連同中期息,全年派息0.59元,按年增加13.5%。

港鐵未包括本港以外的鐵路附屬公司專營權收入,經常性業務收入增加9.1%至193.74億元,計及海外附屬公司的收入,則達295.18億元,按年大增57%。至於期內的經營利潤上升14.7%至109.17億元,未計海外鐵路附屬公司之經營毛利率,則按年上升1.4個百分點至54.9%。
按收入細分,期內車費收入增長8.4%至124.59億元、本港總客運量則上升6.8%至16.09億人次,每名乘客平均車費上升1.9%至6.67元,主要因為是去年6月調整票價,以及九龍南線投入服務後,帶來較長的乘客車程。
至於租務、管業及其他收入則增加9.3%至32億元,主要是港鐵商場新租務租金平均上升14%;而車站商務及鐵路相關收入為37.15億元,按年升11.63%,主要是受惠廣告業務顯著回升,租金上調及增加車站商店出租面積。
物業發展利潤增13.5%
另外,港鐵期內的物業發展利潤為40.34 億元,比09年的35.54億元增加13.5%,主要來自出售將軍澳日出康城「領都」、以及火炭「御龍山」、烏溪沙「銀湖.天峰」的尚存單位收益,而業績期內,亦已就大圍維修中心「名城」第一期和第二期展開預售,截至去年底,兩期合共2,728 個單位中,已售出約47%,而有關盈利入帳時間,視乎第三期何時收到入伙紙。
內地業務方面,港鐵去年3月簽署杭州地鐵一號線的特許專營權協議,有待中央政府批准、於7月1日接管營運深圳市軌道交通四號線一期,而北京大興線亦於去年12月30日投入服務;行政總裁周松崗於業績記者會表示,深圳4號線一期仍錄得虧損,二期則於本年中完成及全線通車,由於鐵路為龐大投資,要收支平衡一般需時;財務及業務拓展總監梁國權則透露,北京4號線今年則可望為公司帶來盈利貢獻 。

 
 
 
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